Manutention » Tracteurs terminaux

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D'occasion tcs

  • Revendeur de confiance
    2009 Terberg - YT182

    2009 Terberg - YT182

    • Fabricant: Terberg
    • Modèle: YT182
    • Poids de fonctionnement: 9,000 kg
    • Type de transmission: Automatic

    Pouvoir: Diesel | Capacité: 31000 kg | Type de mât: 5ème roue | Heures: 35582 | Type de pneu: Air | Fabricant de moteurs: Cummins | Type de moteur: QSB6.7C-173 | Adblue moteur: Non ...

    Amsterdam, Pays-Bas
  • Revendeur de confiance
    2011 Terberg - YT182

    2011 Terberg - YT182

    • Fabricant: Terberg
    • Modèle: YT182
    • Poids de fonctionnement: 9,000 kg
    • Type de transmission: Automatic

    Pouvoir: Diesel | Capacité: 27000 kg | Type de mât: 5ème roue | Heures: 12989 | Type de pneu: Air | Poids de service: 8100 kg | Fabricant de moteurs: ...

    Amsterdam, Pays-Bas
  • Revendeur de confiance
    2013 Terberg - YT182

    2013 Terberg - YT182

    • Fabricant: Terberg
    • Modèle: YT182
    • Poids de fonctionnement: 9,000 kg
    • Type de transmission: Automatic

    Pouvoir: Diesel | Capacité: 34000 kg | Type de mât: 5ème roue | Hauteur de levage: 1000 mm | Heures: 16230 | Type de pneu: Air | Fabricant de moteurs:...

    Amsterdam, Pays-Bas
  • Revendeur de confiance
    2008 Terberg - YT182

    2008 Terberg - YT182

    • Fabricant: Terberg
    • Modèle: YT182
    • Poids de fonctionnement: 9,000 kg
    • Type de transmission: Automatic

    Pouvoir: Diesel | Capacité: 31000 kg | Type de mât: 5ème roue | Hauteur de levage: 1000 mm | Heures: 732 | Type de pneu: Air | Fabricant de moteurs: C...

    Amsterdam, Pays-Bas

Aperçu général

Les terminal tractors (yard trucks ou yard hostlers) sont des véhicules conçus pour déplacer des semi-remorques dans les ports, centres logistiques et terminaux. Ils disposent d’un empattement court, d’une transmission robuste, d’un châssis renforcé et d’un cinquième roue à accouplement rapide pour des attelages fréquents. Optimisés pour les manœuvres à basse vitesse et les cycles répétés, ils privilégient durabilité, visibilité et accessibilité pour l’entretien plutôt que le confort sur longue distance.

FAQ (FOIRE AUX QUESTIONS)

Que vérifier lors de l'achat d'un terminal tractor d'occasion ?

Vérifiez les heures moteur, l’historique d’entretien, l’état du cinquième roue, les systèmes hydrauliques, freins, pneus et direction. Inspectez le châssis pour fissures ou soudures et testez l’attelage en charge.

Comment estimer les besoins et coûts d'expédition ?

Fournissez le poids, les dimensions globales et si l’engin est opérationnel. Les transporteurs utilisent souvent des lowboys ou plateaux ; pour l’international vérifiez la compatibilité conteneur et les frais portuaires.

Quelles autorisations ou escorte sont nécessaires pour le transport ?

Si les dimensions ou poids dépassent les limites locales, des permis exceptionnels ou véhicules d’escorte peuvent être requis. Vérifiez les restrictions d’itinéraire (hauteur, largeur, ponts).

Quelle maintenance de routine est recommandée ?

Contrôles quotidiens des fluides, freins, pneus, éclairage et graissage du cinquième roue. Vidanges, entretien transmission et hydraulique programmés, inspections des freins et du système de refroidissement selon le constructeur.

Les pièces de rechange et le service sont-ils disponibles ?

Pour les modèles courants oui—moteurs, transmissions, composants du cinquième roue et pièces hydrauliques sont généralement disponibles chez les concessionnaires ou en aftermarket. Vérifiez pour les modèles anciens ou rares.