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D'occasion Hors Bord

Aperçu général

Les hors-bord sont des groupes propulsifs autonomes fixés à la poupe du bateau, combinant moteur, boîte de vitesses et hélice. Ils vont des petits moteurs portables deux/quatre temps aux puissants V6/V8 et aux modèles électriques. Les acheteurs vérifient la longueur d’arbre, la compatibilité avec le tableau arrière, la capacité de charge, la direction et le type de carburant. Pour l’occasion, contrôlez les heures, la compression, la corrosion et l’état du bas-moteur.

FAQ (FOIRE AUX QUESTIONS)

Que vérifier lors de l'achat d'un hors-bord d'occasion ?

Contrôlez les heures de fonctionnement, effectuez un test de compression, cherchez corrosion ou intrusion d’eau, inspectez l’hélice et l’arbre, vérifiez l’huile du bas-moteur pour présence d’eau et demandez l’historique d’entretien. Si possible, essayez le moteur en charge.

Comment choisir la bonne longueur d’arbre et le montage ?

Mesurez la hauteur du tableau arrière et sélectionnez la longueur d’arbre appropriée (courte, longue, extra) pour assurer une immersion correcte de l’hélice. Vérifiez la capacité de poids et la compatibilité avec la direction et les commandes.

Quels documents et numéros de série demander ?

Demandez le numéro de série du moteur, l’année/modèle, les factures d’entretien et tout document de propriété ou d’exportation. Le numéro de série permet de vérifier les heures, les rappels et l’historique.

Comment préparer un hors-bord pour l'expédition ?

Vidangez le carburant ou faites fonctionner sans carburant, sécurisez le moteur sur une caisse ou une palette, protégez les pièces exposées, bloquez l’accélérateur et la direction et utilisez un transporteur expérimenté en moteurs marins. Assurez l’envoi et documentez l’état par photos.

Y a-t-il des règles spécifiques pour l'envoi de hors-bords électriques ou de batteries ?

Oui. Retirez les batteries et expédiez-les selon les règles des matières dangereuses — les batteries lithium sont très règlementées. Emballez et étiquetez correctement ou utilisez un transporteur spécialisé.

Quels entretiens réguliers assurent la fiabilité ?

Remplacements d’huile et filtres selon les heures, vidange du bas-moteur, changement des filtres à carburant, remplacement de l’impeller, contrôle des bougies et de l’allumage, rinçage du circuit de refroidissement et application d’un traitement anti-corrosion.

Comment hiverniser un hors-bord ?

Stabilisez le carburant, faites un fogging pour moteurs essence, remplacez l’huile du bas-moteur, videz les circuits de refroidissement ou utilisez un antigel recommandé, retirez les batteries et stockez le moteur à la verticale dans un endroit sec.